We Francji opłata za przejazd jest ustalana na podstawie rzeczywistej wysokości (bez nadbudówek) oraz rzeczywistej masy pojazdu, mierzonych na miejscu w punkcie poboru opłat.
W przypadku kamperów decydujące znaczenie mają wysokość 3 metrów oraz masa 3,5 tony. Według operatora systemu opłat drogowych, w przypadku przekroczenia obu tych wartości konieczne jest posiadanie Mautboxu przeznaczonego dla dużych i ciężkich pojazdów.
W praktyce stosuje się jednak pewną tolerancję: „duża Mautbox” jest wymagana tylko w przypadku rzeczywistej masy powyżej 4,5 tony i/lub wysokości powyżej 3,05 metra.
Przykłady:
4,5 tony i 2,95 metra -> działa „mała Mautbox”
4,6 tony i 2,95 metra -> działa „duża Mautbox”
4,2 tony i 3,05 metra -> działa „mała Mautbox”
4,2 tony i 3,06 metra -> działa „duża Mautbox”
Mierzy się:
Czysta wysokość pojazdu, bez uwzględnienia nadbudówek.
Rzeczywista masa podczas jazdy, a nie dopuszczalna masa całkowita.
Więcej niż 2 osie:
Pojazdy posiadające co najmniej 3 osie zawsze wymagają „dużej Mautbox”, niezależnie od wysokości i masy. We Francji oś tandemowa jest traktowana jako jedna oś.
(W przypadku „dużej Mautbox” należy podać dane z dowodu rejestracyjnego pojazdu dotyczące Austrii)
Czy przewozisz przyczepę? – Nie ma to znaczenia przy wyborze Mautboxa.
Przykłady te mają charakter wyłącznie orientacyjny, ponieważ klasyfikacja odbywa się automatycznie w punkcie poboru opłat. Prosimy o sprawdzenie dokumentów pojazdu, aby ustalić, jaki rodzaj Mautboxa jest odpowiedni. Wiele nowszych kamperów i przyczep kempingowych ma mniej niż 3 m długości.
:quality(75))
:quality(75))