Système fermé
Lors de l'entrée sur l'autoroute sans badge de télépéage, un ticket doit être pris, qui doit être payé sur place lors de la sortie de l'autoroute sans badge de télépéage, en fonction de la distance parcourue.
Traverser la France sans stress : payer automatiquement les péages avec le Badge de télépéage adapté à votre voyage
En France, le péage est calculé en fonction de la hauteur réelle (sans les superstructures) et du poids réel du véhicule sur place à la gare de péage.
Pour les camping-cars, une hauteur de 3 mètres et un poids de 3,5 tonnes sont déterminants. Au-delà de ces deux valeurs, l'exploitant du péage indique qu'un badge de télépéage est nécessaire pour les véhicules grands et lourds.
Dans la pratique, on constate toutefois une certaine tolérance : ce n'est qu'au-delà de 4,5 tonnes de poids réel et/ou de 3,05 mètres de hauteur que vous avez besoin du « grand badge de télépéage ».
Exemples:
4,5 tonnes et 2,95 mètres -> Le « petit badge de télépéage » fonctionne
4,6 tonnes et 2,95 mètres -> « Grand badge de télépéage » fonctionne
4,2 tonnes et 3,05 mètres -> « Petit badge de télépéage » fonctionne
4,2 tonnes et 3,06 mètres -> « Grand badge de télépéage » fonctionne
Les mesures sont:
Hauteur du véhicule uniquement, les superstructures ne comptent pas.
Poids réel pendant le trajet, poids total non autorisé.
Plus de 2 axes:
Les véhicules ayant au moins 3 essieux ont toujours besoin du « Grand Badge de télépéage », quels que soient leur hauteur et leur poids. Un essieu tandem est mesuré comme un essieu en France.
(Pour le « Grand Badge de télépéage », il faut indiquer pour l'Autriche les données figurant sur le certificat d'immatriculation du véhicule.)
Vous avez une remorque ? - Non pertinent pour le choix du badge de télépéage.
Ces exemples sont des recommandations sans garantie, car la classification se fait automatiquement au poste de péage. Veuillez vérifier les papiers de votre véhicule pour déterminer le badge de télépéage approprié. De nombreux camping-cars et mobile-homes récents restent en dessous de 3 mètres.
Seuls nos « Petits badges de télépéage standard » peuvent être retirés aux stations de ramassage. Le « Petit Badge de télépéage Premium » bénéficie automatiquement d'un envoi express.
Pour charger la carte, veuillez autoriser les médias externes dans les paramètres des cookies.
Veuillez noter:
L'option de commande « enlèvement » n'est pour l'instant valable que pour le « petit badge de télépéage standard » (voitures et véhicules jusqu'à 3 mètres de hauteur).
Quels sont les éléments à prendre en compte pour l'enlèvement à une station Pick-Up ??
Concluez la commande de votre « Petit Badge de télépéage standard » en ligne sur maut1.de avec le mode d'expédition « Enlèvement ».
Rendez-vous simplement au point d'enlèvement indiqué.
Sur place, vous pourrez retirer votre « Petit badge de télépéage standard » à l'aide du code-barres figurant sur votre e-mail de confirmation de commande.
Veuillez monter le « Petit Badge de télépéage Standard » conformément aux instructions jointes et voyager à l'avenir sans embouteillages et sans stress vers vos vacances (Italie, France, Espagne, Portugal).
Le Badge de télépéage est déjà activé à la réception et prêt à l'emploi. Le montage de notre Badge de télépéage est simple et facile. Voici comment procéder :
Trouvez le bon emplacement pour le Badge de télépéage sur votre pare-brise.
Nettoyez l'emplacement correspondant sur le pare-brise.
Appuyez le support avec le point de collage sur le pare-brise..
Remarques importantes sur le montage
Si le pare-brise est traité, il est impératif de placer le Badge de télépéage dans l'encoche non traitée (voir le manuel du véhicule). Celle-ci est généralement indiquée par une surface en pointillés. Pour les camping-cars à capucine et sans pare-brise enduit/chauffé, nous recommandons de le placer au centre, à environ 15 cm au-dessus du tableau de bord, sur le pare-brise.
Le Badge de télépéage de maut1.de peut bien sûr aussi être utilisé avec une moto. Dans ce cas, nous recommandons de ranger le Badge de télépéage (à l'abri de la pluie et du froid) dans une sacoche de réservoir sur la moto de manière à ce qu'il soit orienté vers l'avant dans le sens de la marche.
Avec le Badge de télépéage France, vous circulez sans stress sur toutes les voies de Télépéage - sans vous arrêter aux péages. Que ce soit pour des vacances, un voyage d'affaires ou un tour en camping-car : avec le Badge de télépéage France, vous gagnez du temps et évitez les longues files d'attente aux péages. Informez-vous sur le système de péage français, les frais de péage encourus et la facturation simple et transparente avec maut1.de - pour un voyage en toute tranquillité à travers toute la France.
Sur de nombreuses autoroutes françaises, les temps d'attente devant les barrières de péage sont longs, surtout en période de vacances. Avec un badge de télépéage pour la France, vous passez les barrières de péage de manière beaucoup plus confortable et, en règle générale, sans vous arrêter.
Vos avantages en un coup d'œil :
Passage par les voies réservées de Télépéage
Pas besoin de retirer de ticket à la barrière
Pas de paiement en espèces ou par carte sur place
Décompte automatique des frais de péage
Moins de temps d'attente sur les trajets très fréquentés
Utilisation confortable pour les vacances et les voyages d'affaires
Ainsi, votre voyage à travers la France commence de manière plus détendue - dès le premier post de péage.
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Le Badge de télépéage fonctionne sur presque toutes les autoroutes à péage en France, par exemple sur :
Autoroute du Soleil (A7) en direction de la Méditerranée
A9 en direction de l'Espagne
A10 de Paris en direction de Bordeaux
A6 entre Paris et Lyon
A63 en direction de la côte atlantique
Autoroutes autour de Paris, Lyon, Marseille et Nice
et de nombreux autres itinéraires sur l'ensemble du réseau autoroutier français
Le Badge de télépéage est donc idéal pour tous les itinéraires touristiques populaires - comme la Provence, la Côte d'Azur ou l'Atlantique - ainsi que pour les voyages d'affaires à travers la France.
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La catégorie du véhicule, qui est déterminée automatiquement au péage en France, est basée sur la hauteur du véhicule, mesurée sans les superstructures à l'avant du véhicule, le poids réelet, le nombre d'essieux et est classée comme suit :
Classe 1
Véhicules jusqu'à 3,5 tonnes de poids réel, hauteur jusqu'à 2 mètres, pas plus de 2 essieux, éventuellement avec remorque jusqu'à 2 mètres de hauteur
Classe 2
Véhicules tracteurs d'un poids réel inférieur ou égal à 4,5 tonnes, d'une hauteur comprise entre 2 et 3 mètres et ne comportant pas plus de 2 essieux
Véhicules tracteurs de classe 1 avec une remorque d'une hauteur comprise entre 2 et 3 mètres
Classe 3
Véhicules à 2 essieux d'une hauteur supérieure à 3,05 mètres et d'un poids réel supérieur à 3,5 tonnes
Véhicules à 2 essieux d'un poids réel supérieur à 4,5 tonnes.
Classe 4
Véhicules à 3 essieux ou plus
Classe 5
Motos (y compris side-cars) et trikes
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Le Badge de télépéage France de maut1.de est particulièrement utile pour :
Voyageurs et vacanciers
les voyageurs fréquents et les navetteurs
les voyageurs d'affaires qui traversent régulièrement la France
Voyageurs (en camping-car ou en mobile home) se rendant par exemple sur la côte atlantique, en Provence ou sur la Côte d'Azur.
Vous voyagez avec un camping-car de plus de 3,5 tonnes ? Cliquez ici pour accéder au calculateur de badge de télépéage.
Les utilisateurs gagnent souvent beaucoup de temps aux péages et voyagent plus sereinement, surtout lorsque le trafic est dense, par exemple pendant les vacances ou les longs week-ends.
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La France utilise un système de péage basé sur la distance qui fonctionne selon le principe "circulez - prenez un ticket - payez - circulez". Lorsque vous entrez sur l'autoroute, vous prenez un ticket. Lorsque vous quittez l'autoroute, vous payez le péage, qui est fonction de la distance parcourue. Il existe également des tronçons et des structures spéciales (par exemple, des tunnels ou des grands ponts) pour lesquels une redevance forfaitaire est payée, quelle que soit la distance parcourue.
Presque toutes les autoroutes françaises sont soumises à péage.
En moyenne, vous pouvez vous attendre à payer un péage d'un peu moins de 10 centimes par kilomètre en France (à partir de 2025), mais certains itinéraires peuvent être beaucoup plus chers, jusqu'à 21 euros pour 100 kilomètres.
Les routes rurales sont exemptes de péage.
Les tunnels et les ponts sont également soumis à péage.
Lors de l'entrée sur l'autoroute sans badge de télépéage, un ticket doit être pris, qui doit être payé sur place lors de la sortie de l'autoroute sans badge de télépéage, en fonction de la distance parcourue.
Sur certains tronçons, un forfait est facturé quel que soit le trajet parcouru.
Les autoroutes sont de plus en plus souvent équipées d'un système de caméras sans barrières, dans lequel seule la plaque d'immatriculation du véhicule est enregistrée optiquement: Free-Flow . Ces routes, signalées par des panneaux « Péage en flux libre », sont également couvertes par le badge de télépéage.
☛ Sur la voie marquée « t » ou « télépéage », vous passez les stations sans longue attente, exclusivement avec un badge de télépéage et sans paiement sur place.
Route | Frais de péage |
|---|---|
A1, A26: Paris – Calais Nord | 24,70 EUR |
A1: Paris – Lille Nord | 19,00 EUR |
A4: Paris – Straßburg Bas-Rhin | 43,70 EUR |
A6, A7: Paris – Marseille Bouches-du | 68,10 EUR |
A6: Paris – Lyon Rhône | 42,40 EUR |
A6, A7, A36: Straßburg – Montpellier Herault | 66,80 EUR |
A10: Paris – Bordeaux, Gironde | 61,00 EUR |
A26: Troyes – Calais Nord | 40,20 EUR |
A40: Macon – Mont-Blanc | 80,60 EUR |
A63: Bordeaux – Bayonne | 13,40 EUR |
Tunnel / Pont | Motos | Véhicules de tourisme jusqu'à 3,5 tonnes | Informations complémentaires |
|---|---|---|---|
Duplex A86 | de 7,00 à 14,00 EUR | de 7,00 à 14,00 EUR | |
Mont-Blanc-Tunnel (FR/IT) – aller simple | 35,80 EUR | 54,10 EUR | |
Mont-Blanc-Tunnel (FR/IT) – Aller et retour | 45,00 EUR | 67,50 EUR | |
Tunnel de Caluire - Nord Lyon | 2,50 EUR | 3,80 EUR | |
Tunnel de Puymorens | 4,60 EUR | 7,60 EUR | |
Tunnel du Fréjus (IT/FR) – aller simple | 35,80 EUR | 54,10 EUR | |
Tunnel du Fréjus (IT/FR) – Aller et retour | 45,00 EUR | 67,50 EUR | |
Tunnel Maurice-Lemaire | 6,60 EUR | 10,30 EUR | |
Tunnel Prado Carénage | 3,20 EUR | 3,20 EUR | |
Tunnel Prado Sud | 2,70 EUR | 2,70 EUR | |
Pont de Normandie | 0,00 EUR | 5,90 EUR | |
Pont de Tancarville | 0,00 EUR | 2,80 EUR | |
Viadukt Millau du 15.6. au 15.9. | 5,70 EUR | 11,70 EUR | |
Viadukt Millau du 16.9. au 14.6. | 5,70 EUR | 9,50 EUR |
Pont | Connexion | Péage (voiture) |
|---|---|---|
Pont de Normandie | Le Havre – Honfleur | 5,90 EUR |
Pont de Tancarville | Tancarville – au sud du Havre | 2,80 EUR |
Pont de Saint-Nazaire | Saint-Nazaire – Trignac (Loire-Atlantique) | 2,80 EUR |
Pont de l'île de Ré | La Rochelle – Insel Ré | 16,00 EUR |
Pont de la Caille | Proximité d'Annecy, Haute-Savoie | 4,00 EUR |
Pont de Millau | Millau – A75 | 9,50 EUR – 11,70 EUR (selon la saison) |
Pont de la Baie de Bourgneuf | Saint-Philbert-de-Grand-Lieu – Île de Noirmoutier | 2,90 EUR |
Pont de Saint-Étienne-du-Rouvray | Près de Rouen | 2,50 EUR |
Pont de l'île de Noirmoutier | Île Noirmoutier – Continent | 5,00 EUR |
Pont de la Loire | Nantes – Île de Nantes | 2,00 EUR |
Note: Les coûts de péage indiqués sont approximatifs et peuvent varier en fonction de l'itinéraire ou de changements de dernière minute et ne sont donc pas garantis. Un calcul exact n'est malheureusement pas possible à l'avance. Les prix indiqués se réfèrent exclusivement aux classes de véhicules 1 et 2.
Il existe sur Internet des calculateurs de péages pour la France qui vous permettent de calculer facilement les frais de péage que vous risquez d'encourir avant de voyager. Cette fonction est par exemple proposée par le site ADAC.
En France, plusieurs villes comme Paris, Lyon ou Marseille disposent de « zones environnementales » dans lesquelles la vignette écologique payante Crit'Air est nécessaire. Après le dépassement de certaines concentrations de polluants atmosphériques, ces zones sont parfois signalées de manière temporaire..
Le Crit'Air est comparable à la « Umweltplakette » allemande et n'est pas couvert par le Badge de télépéage..
Non, il y a des péages sur la plupart des autoroutes françaises. Les exceptions incluent les routes de desserte et certains tronçons dans les régions Alsace, Lorraine, Auvergne et Bretagne. Certaines autoroutes urbaines et certaines rocades - par exemple autour de Paris, Lyon, Bordeaux, Toulouse et Marseille - sont également exemptes de péage.
Les frais de péage s'élèvent en moyenne à environ 10 centimes d'euro par kilomètre (situation en 2026). Sur certains tronçons, les coûts peuvent être nettement plus élevés - jusqu'à 21 euros pour 100 kilomètres.
La France distingue deux systèmes :
Système fermé: Billet à l'entrée, paiement à la sortie - en fonction de la distance parcourue.
Système ouvert: Redevance forfaitaire à chaque poste de péage - indépendamment de la longueur du trajet.
Options de paiement sur les voies de péage:
Flèche verte: Pour toutes les catégories de véhicules.
Voies „cb“: Paiement par carte uniquement (carte de crédit).
Voie „t“: Pour les véhicules équipés d'un Badge de télépéage (par ex. de maut1.de) - enregistrement automatique sans arrêt.
La France utilise trois systèmes de péage:
Fermé: Collecte et paiement des tickets en fonction du nombre de kilomètres parcourus.
Ouvert: Tarif forfaitaire sur certains itinéraires, souvent dans les villes.
FreeFlow: passage sans barrière sous les ponts à péage. Le numéro d'immatriculation est enregistré et le péage est facturé par voie numérique. → Sans badge de télépéage, le paiement doit être effectué en ligne ou à un terminal dans les 72 heures.
Exemples d'itinéraires FreeFlow:
A79 (Montmarault – Digoin) A4 (Paris – Straßburg), sortie Boulay
Après le non-respect du délai : amende de 10 euros
Si le non-paiement se poursuit : augmentation à 90 euros
Après 2 mois : jusqu'à 375 euros d'amende en plus du péage
La France met en place de plus en plus de zones environnementales, y compris sur les autoroutes ou dans les tunnels (par exemple, l'A35 près de Strasbourg ou le tunnel de Fourvière près de Lyon).
Pour cela, la vignette Crit'Air est nécessaire. Elle existe en six couleurs différentes et est classée selon les classes d'émissions, y compris pour les véhicules étrangers. La vignette environnementale allemande n'est pas reconnue.
Commande en ligne: www.certificat-air.gouv.fr
Des zones environnementales permanentes (ZFE-m) existent actuellement dans:
Paris et ses environs, Grenoble, Lille, Lyon, Marseille, Montpellier, Nantes, Nice, Reims, Rennes, Rouen, Strasbourg, Toulouse, Aix-Marseille, Angers, Annecy, Annemasse, Bordeaux, Brest, Caen, Clermont Auvergne, Le Havre, Nîmes, Pau, Pays-Basque, Saint-Etienne, Savoie et Tours
D'autres villes françaises comme Metz et Mulhouse devraient suivre.
En l'absence de péage, vous prenez un ticket à l'entrée de l'autoroute, que vous payez à la sortie. Sur certains tronçons de l'autoroute, un forfait est payable directement à la gare de péage - aucun ticket n'est requis.
Le péage en France est facturé en fonction de la distance parcourue et de la classe du véhicule, qui se répartit comme suit en France:
Classe 1 : Véhicules jusqu'à 3,5 tonnes, jusqu'à 2 mètres de hauteur
Classe 2 : Véhicules jusqu'à 4.5 tonnes, entre 2 et 3 mètres de hauteur
Classe 3 : Véhicules de plus de 3,05 mètres de hauteur ou de plus de 4,5 tonnes
Classe 4 : Véhicules à 3 essieux ou plus
Classe 5 : Motocyclettes et trikes.
Bon à savoir: Les véhicules des catégories 1, 2 et 5 peuvent utiliser notre "boîte de péage pour véhicules jusqu'à 3 mètres de haut" en France. Les véhicules des catégories 3 et 4 ont besoin de notre "boîte de péage pour les véhicules de plus de 3 mètres de haut.
Toutes les voies de France avec un "t" peuvent être utilisées avec notre boîtier de péage pour la collecte automatique des péages. Avec le boîtier de péage de maut1.de, vous n'avez pas besoin de prendre un ticket, mais vous pouvez passer la station de péage sans contact. Cela vous permet d'économiser du temps et de l'énergie lors de l'encaissement des tickets.
Les routes à péage dit « à flux libre » en France (également appelées « Péage en flux libre ») sont essentiellement des systèmes sans barrières où il n'est plus possible de s'arrêter et de payer sur place. Dans ce cas, le numéro d'immatriculation du véhicule est automatiquement enregistré par une caméra et les frais correspondants sont facturés par voie électronique.
Les péages à flux libre sont déjà utilisés sur certains tronçons des autoroutes suivantes :
A4 : entre Sarrebruck et Metz (sortie n° 36 Boulay-Moselle)
A13/14 : entre Paris et Caen
A79 : entre Montmarault et Digoin
Les autres tronçons prévus sont les suivants :
A40 : Chamonix - Genève sur 50 km entre les échangeurs d'Annemasse et de Passy
A69 : 53 km entre Castres - Toulouse
Rampes d'accès aux échangeurs de l'A41, de l'A48 et de l'A49 (Lyon et Grenoble)
Tous les automobilistes qui ne disposent pas d'un badge de télépéage n'ont que 72 heures après avoir emprunté une autoroute à péage à flux libre pour s'acquitter du péage (en ligne ou à des bornes spéciales situées dans les aires de repos le long du trajet).
Le badge de télépéage de maut1.de couvre également les systèmes de péage à flux libre en France, vous pouvez donc voyager en tout confort, car vous êtes automatiquement enregistré avec votre numéro d'immatriculation.
En France, les automobilistes n'ont que 72 heures pour payer les péages de leur trajet après avoir emprunté des routes à péage en libre circulation. Il existe plusieurs possibilités pour cela :
Badge de télépéage : Si le véhicule est équipé d'un badge de télépéage, par exemple celui de maut1.de, celui-ci est détecté par les portiques de péage à chaque passage et le prélèvement s'effectue automatiquement et facilement via le moyen de paiement enregistré.& nbsp;
Enregistrement : pour l'autoroute A79, vous pouvez vous enregistrer à l'avance auprès de Aliae et pour l'autoroute A790 auprès de Sanef. Après avoir indiqué votre numéro d'immatriculation et vos coordonnées bancaires, les frais seront automatiquement déduits à chaque trajet.
Paiement en ligne : Après le trajet, le paiement peut être effectué sur le site web de l'exploitant autoroutier en recherchant le numéro d'immatriculation : par exemple via ALIAE ou Sanef ou le réseau Nirio.
Paiement sur place : le long des tronçons à péage en flux libre, des distributeurs automatiques permettant de payer en espèces ou par carte bancaire sont disponibles dans les aires de repos, les bureaux de tabac ou aux postes de péage.
En France, certaines règles de circulation sont différentes de celles en vigueur en Allemagne. Afin que vous puissiez profiter pleinement de vos vacances, nous avons rassemblé les plus importantes informations sur le code de la route, les sanctions et les amendes en France dans notre blog.
Vous pouvez facilement commander votre Badge de télépéage France en ligne et partir en vacances sans stress. Évitez les files d'attente aux péages et profitez vous aussi d'une liberté de circulation maximale sur les autoroutes en France.
Réservez dès maintenant votre Badge de télépéage et gagnez du temps lors de votre voyage.
Vous trouverez d'autres conseils, des indications et des conseils actuels sur le Badge de télépéage en France dans nos articles de blog.
Vous pouvez utiliser votre boîtier de péage aussi longtemps ou aussi brièvement que vous le souhaitez. Si vous n’avez plus besoin du boîtier de péage, renvoyez-le simplement (avec suivi) à l’adresse suivante :
maut1 GmbH
Anton-Jakob-Str. 5
83026 Rosenheim
Nous facturons uniquement les frais engagés jusqu’à ce moment.
Si vous conservez le boîtier de péage pendant plus d’un an, le contrat est automatiquement prolongé d’un an supplémentaire. Les frais de location mensuels pour le boîtier de péage Premium ou les frais annuels pour le boîtier de péage Standard couvrent la mise à disposition du boîtier, mais pas les frais de péage individuels. Les frais de péage encourus lors du passage des stations de péage constituent des coûts distincts et sont facturés en supplément.
Vous n’avez rien d’autre à faire. Nous facturons tous les frais de péage de votre voyage via votre moyen de paiement enregistré.