Voici les routes à péage les plus empruntées par les vacanciers allemands - Le grand rapport sur la mobilité de maut1.de

La start-up spécialisée dans la mobilité maut1.de a analysé les itinéraires les plus prisés par les vacanciers allemands dans d'autres pays européens. Pour ce faire, maut1.de a analysé de manière anonyme toutes les transactions de péage de ses clients et a déterminé les stations de péage et les heures pour lesquelles le plus grand nombre de transits a été enregistré en 2025. Au total, l'analyse des données repose sur plus de 1,6 million de transactions de péage individuelles*.

Cela montre que La Dolce Vita n'a rien perdu de son attrait. Le péage le plus fréquenté est de loin celui du col du Brenner, qui constitue pour de nombreux vacanciers allemands la porte d'entrée classique vers le sud. Ceux qui préfèrent passer par la Suisse peuvent également rejoindre rapidement le paradis des vacances italien via le péage de Côme-Grandate, qui occupe la deuxième place. De là, les voyageurs sont attirés vers le lac de Garde (Affi, quatrième place) ou la métropole de la mode, Milan (Milano Sud, dixième place).

Cependant, l'Italie n'est pas le seul pays à générer un trafic routier important : la France s'impose également comme l'une des destinations touristiques et de transit les plus importantes d'Europe. La station de péage de Vienne sur l'Autoroute du Soleil (A7) au sud de Lyon occupe la troisième place. Elle est suivie par d'autres pôles français tels que Fontaine-la-Rivière (cinquième place), la porte d'entrée vers le sud de Paris, ainsi que trois stations dans les régions autour des Pyrénées, de Lyon et de la Bourgogne : Le Perthus (sixième place) à la frontière espagnole, Villefranche-Limas (septième place) sur la route vers le centre de la France et Saint-Maurice (huitième place) en Bourgogne.

« Notre analyse montre clairement que les axes nord-sud classiques restent l'épine dorsale du trafic touristique européen. L'Italie, en particulier, continue d'exercer un attrait considérable : de nombreux voyageurs préfèrent encore se rendre à leur destination de vacances en voiture. En conséquence, le trafic est fortement concentré sur quelques axes principaux centraux, qui sont chaque année fortement encombrés. Dans l'ensemble, cela montre à quel point une infrastructure autoroutière bien entretenue est cruciale pour les flux touristiques internationaux en Europe », déclare Julian Schmelzer, PDG et fondateur de maut1.de.

Juillet, août et septembre sont les mois les plus populaires pour voyager

Le mois d'août est de loin le plus populaire auprès des voyageurs. Il représente 21 % de toutes les transactions de péage. Il est suivi par juillet et septembre, avec 16 % chacun. En comparaison, novembre, décembre et février ne représentent chacun que 2 % des transactions.

Les utilisateurs allemands de boîtiers de péage semblent également avoir une préférence marquée pour certaines heures de la journée, probablement en raison de la distance qu'ils doivent parcourir jusqu'au premier poste de péage : 11 h, 12 h et 13 h représentent chacune 10 % de toutes les transactions de péage, soit un peu plus d'une sur trois pendant l'heure du déjeuner. Seules quelques transactions sont enregistrées tôt le matin ou tard le soir.

164 millions de kilomètres, dont près de la moitié parcourus en France

Au total, les clients de maut1.de ont parcouru plus de 164 millions de kilomètres sur les routes à péage européennes l'année dernière. Environ 82 millions de kilomètres ont été parcourus sur les routes à péage françaises et un peu moins de 72 millions sur les routes à péage italiennes. Un peu moins de 4 millions de kilomètres ont été parcourus en Espagne, 3 millions au Portugal et environ 2 millions en Autriche et en Croatie.

« Beaucoup de nos clients possédant un camping-car passent l'hiver en Espagne », explique Julian Schmelzer. « Il n'est donc pas surprenant que la France occupe la première place en termes de kilomètres parcourus avec péage, car les conducteurs de camping-cars doivent traverser la France deux fois par an pour se rendre en Espagne. »

*Méthodologie : toutes les transactions facturées via maut1.de entre janvier et novembre 2025 ont été analysées. Une transaction correspond à un processus de paiement automatisé au poste de péage.

À propos de maut1 GmbH 

maut1.de est une start-up spécialisée dans les technologies de mobilité qui propose des dispositifs électroniques de péage pour le traitement sans contact des péages dans différents pays tels que l'Italie, la France, l'Espagne, le Portugal et, pour les véhicules de plus de 3 mètres de hauteur, également en Autriche. Il existe des voies réservées aux utilisateurs de boîtiers de péage qui ne peuvent pas être utilisées par les personnes payant manuellement (en espèces/carte de crédit), ce qui permet de gagner jusqu'à 45 minutes d'attente par station de péage. Cela rend chaque passage à la station de péage beaucoup plus pratique. Le boîtier de péage contribue également à réduire les émissions, car il améliore la fluidité du trafic aux stations de péage et réduit les arrêts et les embouteillages à ces stations. 

Avec plus de 150 000 clients actifs, maut1.de s'est solidement implantée sur les marchés DACH et BeNeLux. Parmi les partenaires de maut1.de figurent des géants du secteur tels que l'ADAC, l'ÖAMTC, l'ANWB et l'APCOA. 

Avec de nouveaux services numériques tels que le service de stationnement via la reconnaissance des plaques d'immatriculation, maut1.de est en train de devenir une plateforme de mobilité complète pour les services numériques dans le domaine des transports privés.& nbsp;

Pour plus d'informations, rendez-vous sur : www.maut1.de