Pays à flux libre

Imaginez que vous puissiez passer les barrières de péage sans vous arrêter et continuer votre voyage sans être bloqué par un embouteillage. De plus en plus de pays adoptent les systèmes Free Flow, qui non seulement améliorent la fluidité du trafic, mais offrent également de nombreux avantages aux conducteurs et à l'environnement.

Dans cet article de blog, vous découvrirez comment la perception automatique des péages par système Free Flow sur les autoroutes permet non seulement d'améliorer l'efficacité des infrastructures, mais aussi de réaliser des économies et de réduire les émissions.

Une pratique de péage de longue date : stations de péage pour la perception et le paiement des redevances

Une station de péage est une « installation fixe destinée à percevoir une redevance d'utilisation » (= péage) pour les autoroutes et autres routes à péage.

La station de péage elle-même se compose d'un ou plusieurs bâtiments de contrôle équipés d'une barrière. Le péage est soit prélevé immédiatement sur place (par exemple dans les tunnels, sur les ponts ou les routes de col), soit payé à un distributeur automatique qui délivre un ticket servant à calculer le prix du trajet en fonction de la distance parcourue à la sortie ou à la fin du trajet soumis au péage (par exemple sur les autoroutes en Italie ou en France). Aux grands échangeurs autoroutiers, il faut généralement payer le trajet parcouru jusqu'à cet endroit et acheter un nouveau ticket pour le tronçon suivant.

Parmi les inconvénients du péage par stations par rapport à un système entièrement électronique de libre circulation, on peut citer notamment le ralentissement de la circulation aux stations de péage, pouvant aller jusqu'à la formation d'embouteillages. En particulier pendant les périodes de forte affluence, comme les vacances et les mois d'été, le ralentissement avant les stations de péage entraîne alors une réaction en chaîne due à l'effet des « embouteillages fantômes ».

À cela s'ajoutent les coûts financiers liés à la construction et à l'entretien des stations de péage, ainsi qu'à leur dotation en personnel suffisant.

Perception entièrement automatique des péages grâce au système Free Flow avec reconnaissance des plaques d'immatriculation

Au lieu de stations de péage fixes qui ralentissent la circulation, il existe depuis quelque temps le « système Free Flow ».

Le système Free Flow (littéralement « flux libre ») permet de percevoir automatiquement le péage tandis que les véhicules traversent une zone de péage sans ralentissement. Il n'y a plus de stations de péage physiques : à la place, des caméras et des capteurs situés sur un pont de péage enregistrent la plaque d'immatriculation ou communiquent directement avec des unités embarquées spéciales (badges de télépéage dans la voiture).

Le paiement des péages dans le système Free Flow peut ou doit être effectué dans un délai de 15 jours (en Italie) ou dans un délai de 72 heures ! (en France) après le trajet afin d'éviter des pénalités pour non-paiement des péages.

En cas de paiement sur place, par exemple à la prochaine aire de repos après le péage, il faut d'abord saisir le numéro d'immatriculation sur les terminaux de paiement afin de déterminer les frais correspondant à votre véhicule. Le paiement peut ensuite être effectué en espèces ou par carte de crédit.

Il est un peu plus simple de régler les péages en ligne. Les exploitants d'autoroutes équipées du système Free Flow, tels que Sanef, Aliae ou le Autostrada Pedemontana proposent diverses options de paiement après inscription sur leurs sites web. Dans ce cas également, il faut d'abord rechercher le numéro d'immatriculation de son véhicule, puis régler le montant du péage correspondant par carte de débit ou de crédit.

La manière la plus simple de payer les péages Free Flow est d'utiliser un badge de télépéage de maut1.de. En associant le numéro d'immatriculation du véhicule à votre compte bancaire ou à votre carte de crédit, les péages sont automatiquement prélevés.

Vous évitez ainsi le risque d'une amende en cas de non-paiement du péage dans le délai imparti, qui peut rapidement s'élever à plusieurs centaines d'euros !

Dans quels pays le Free Flow est-il déjà utilisé ?

L'Italie dispose déjà d'un réseau dense de stations de péage. Certains exploitants d'autoroutes, comme Autostrada Pedemontana Lombarda dans le nord de l'Italie, misent déjà sur le Free Flow. Des projets sur l'A4 et l'A15 testent également des systèmes modernes de péage sans barrières. À l'avenir, l'Italie prévoit d'introduire la technologie Free Flow sur d'autres axes importants, en particulier autour des grandes villes comme Milan ou Rome.

La France est déjà plus avancée avec le projet « Flux Libre ». Les péages classiques ont notamment disparu sur les nouveaux tronçons comme l'A79 entre Moulins et Montmarault. D'autres tronçons, comme certaines parties de l'A13 et de l'A14 dans l'agglomération parisienne, devraient suivre. Les automobilistes sont informés du nouveau système par de grands panneaux (« Péage sans arrêt »).

À quoi faut-il faire attention lorsque l'on voyage dans des pays équipés de systèmes Free Flow ?

• S'inscrire à temps : avant de partir, renseignez-vous pour savoir si des systèmes de péage Free Flow sont déjà en place sur l'itinéraire prévu et, le cas échéant, enregistrez à l'avance le numéro d'immatriculation de votre véhicule.

• Respectez les délais de paiement : Si vous n'avez pas enregistré votre numéro d'immatriculation, veillez à régler le(s) péage(s) dans les délais prescrits (15 jours à 72 heures) afin d'éviter des pénalités inutiles.

• Utilisez des badges de télépéage compatibles : Si vous possédez déjà un badge de télépéage, vérifiez qu'il est compatible avec le système Free Flow en Italie et en France, comme le badge maut1.de.

• Lisez les panneaux d'information : Les tronçons d'autoroute équipés du système moderne Free Flow sont clairement signalés par des panneaux indiquant « Flux libre », « Péage sans arrêt » ou « Free Flow ».

Le badge de télépéage maut1.de pour toutes les voitures particulières jusqu'à 3 mètres de hauteur, les voitures particulières avec remorque et les motos.

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Le système Free Flow contribue à la protection de l'environnement grâce à la réduction des émissions

Grâce à la combinaison moderne de la télématique routière et des systèmes de péage, le système Free Flow contribue à la protection de l'environnement de différentes manières :

• Réduction des arrêts et redémarrages fréquents : grâce au système de péage sans barrière, les véhicules n'ont plus besoin de s'arrêter, car le péage est enregistré automatiquement par voie électronique pendant le trajet. Il en résulte une réduction significative des freinages et des accélérations, ainsi qu'une baisse de la consommation de carburant ou d'électricité, ce qui réduit les émissions de CO₂ et la pollution par les particules fines provenant de l'abrasion des freins.

• Une plus grande efficacité dans la fluidité du trafic : grâce à la suppression des stations de péage et des arrêts, le trafic circule de manière plus fluide, ce qui évite les embouteillages et fait gagner du temps aux voyageurs.

• Promotion d'une mobilité durable : Grâce à une collecte plus précise des données sur le trafic, les infrastructures routières peuvent être planifiées et optimisées de manière plus ciblée, ce qui permet une gestion plus intelligente du trafic et favorise les modes de transport alternatifs (par exemple, les transports publics).

• Planification environnementale basée sur les données : les données collectées grâce au péage automatique (par exemple, la densité du trafic, le comportement des conducteurs, etc.) peuvent contribuer à l'analyse des émissions et à l'optimisation de la politique environnementale. Cela permet, par exemple, de mieux concevoir les zones environnementales basées sur le temps ou d'améliorer de manière ciblée les itinéraires à fortes émissions.

• Réduction des besoins en infrastructures : à l'avenir, il ne sera plus nécessaire d'installer des stations de péage physiques avec des barrières au début et à la fin des sections soumises au péage, ce qui permettra de réduire la consommation de matériaux de construction et la superficie utilisée, et donc de protéger l'environnement et les espaces de vie.

Défis et solutions liés à la mise en œuvre du Free Flow

Les infrastructures de transport modernes ne cessent d'évoluer grâce aux systèmes Free Flow (également appelés Multi-Lane Free Flow ou MLFF), mais ces systèmes extrêmement complexes posent de nombreux défis techniques. Lors de l'installation de systèmes Free Flow, les points suivants doivent être pris en compte :

Reconnaissance et identification des véhicules

La reconnaissance et l'identification précises des véhicules sont l'une des exigences fondamentales des systèmes Free Flow. Pour cela, diverses technologies sont utilisées, telles que des caméras pour la reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation, le DSRC (Dedicated Short-Range Communication), RFID (identification par radiofréquence) ou GNSS (système de navigation par satellite).

Le défi réside dans le fait que ces systèmes doivent fonctionner de manière fiable dans des conditions très variées : mauvaises conditions météorologiques, conduite de nuit, vitesses élevées ou plaques d'immatriculation sales peuvent considérablement nuire à la précision de la détection. De plus, il est nécessaire de distinguer correctement les différentes catégories de véhicules (par exemple voitures particulières et poids lourds) afin de garantir un calcul correct du péage.

Détection précise à grande vitesse

Dans un système à flux libre, de nombreux véhicules circulent simultanément sur plusieurs voies parallèles sans aucune barrière et peuvent changer de voie juste sous le portique de péage. Afin de garantir que chaque véhicule, quelle que soit la voie sur laquelle il se trouve lors du passage au point de contrôle des péages, soit correctement détecté et facturé ultérieurement, des capteurs, des radars et des techniques de traitement d'images hautement efficaces sont nécessaires.

Sécurité et protection des données

Lors de la collecte de données sensibles telles que la localisation, les numéros d'immatriculation et les profils de déplacement, la protection et la sécurité des données doivent également être prises en compte. Il convient notamment de garantir un cryptage de bout en bout des données collectées et de respecter toutes les exigences légales, telles que le RGPD dans l'UE. Enfin, toutes les données, de la collecte au traitement et à la facturation des péages, doivent être protégées contre toute utilisation abusive ou manipulation.

Intégration des systèmes et interopérabilité

Malgré les différentes normes et les « anciennes » technologies existantes dans les différents pays, les nouveaux systèmes Free Flow doivent s'intégrer de manière transparente dans les systèmes de péage, de gestion du trafic et de facturation existants. Alimentation en énergie et réseau La mise en place d'une infrastructure robuste avec des connexions électriques et de données, éventuellement avec une alimentation solaire ou l'utilisation de réseaux 5G, est indispensable pour garantir le fonctionnement des systèmes, en particulier dans les zones reculées telles que les routes de montagne.

Maintenance et étalonnage

Afin de garantir la précision et l'efficacité continues des systèmes, les capteurs, caméras et antennes doivent être entretenus et calibrés à intervalles réguliers, l'entretien devant être effectué de manière à perturber le moins possible la circulation.

Perspectives d'avenir : le développement du Free Flow en Europe et dans le monde

• L'avenir du péage routier sera de plus en plus marqué par des approches innovantes telles que les systèmes Free Flow, qui permettent un traitement sans embouteillage des « péages ». De nombreux pays européens reconnaissent les avantages de ces technologies, qui non seulement améliorent la fluidité du trafic, mais réduisent également de manière significative le temps de trajet pour tous les voyageurs.

La suppression des stations de péage physiques permet d'éviter les embouteillages bien connus pendant les périodes de vacances, ce qui représente un gain de temps précieux pour les voyageurs. Ces systèmes et la fluidité optimisée du trafic réduisent également la pollution, car les véhicules roulent de manière plus régulière et produisent moins d'émissions.

Nous sommes convaincus que les systèmes Free Flow joueront un rôle de plus en plus important dans les infrastructures de transport en Europe, mais aussi dans le monde entier, au bénéfice des conducteurs et de l'environnement.